聯(lián)手暢捷通T6 南京奧聯(lián)向成本開戰(zhàn)

——南京奧聯(lián)汽車電子電器有限公司信息化應(yīng)用故事

盡管每天接到的訂單越來越多，南京奧聯(lián)汽車電子電器有限公司副總經(jīng)理王衛(wèi)中卻比以往更加憂心忡忡。“主機廠太強勢了。他們對生產(chǎn)周期、研發(fā)周期的要求越來越短，付款周期卻越拖越長。有的廠商甚至要求我們在四天內(nèi)完成從采購、研發(fā)、生產(chǎn)到發(fā)貨的所有環(huán)節(jié)。而采購原材料通常就要花去我們十天的時間。”王副總愁眉不展地說。如雪片般飛來的訂單，不僅沒有讓奧聯(lián)人感到歡欣鼓舞，反而要把這家年輕的企業(yè)壓得喘不過氣來。

成本猛于虎

南京奧聯(lián)汽車電子電器有限公司成立于2001年，是一家研制汽車電器和機電一體化智能控制系統(tǒng)等產(chǎn)品的專業(yè)汽配生產(chǎn)企業(yè), 主要客戶包括一汽解放、二汽東風、北汽福田等知名汽車廠商。

近年來汽配行業(yè)競爭日益激烈，南京奧聯(lián)不僅面臨同行企業(yè)的挑戰(zhàn)，還要面對主機廠和上游供應(yīng)商的多重壓力。一方面主機廠商處于絕對強勢地位，為了降低整車降價風險，追求零庫存，要求汽配廠商按需生產(chǎn)，轉(zhuǎn)移他們的成本風險；另一方面供貨商對供貨批量有要求，在交貨期、價格、質(zhì)量方面沒有保證，部分供應(yīng)商還強行縮短付款周期，造成南京奧聯(lián)積壓大量資金，增加采購成本。同時，隨著國際有色金屬價格一路高歌猛進，造成原材料成本不斷上漲。

重重外部成本壓力已經(jīng)重如泰山。隨著企業(yè)規(guī)模與日愈增，業(yè)務(wù)急劇膨脹，滋生于企業(yè)內(nèi)部的管理問題又使得南京奧聯(lián)內(nèi)外受敵，陷入成本困局：斷料現(xiàn)象頻繁發(fā)生，銷售計劃無法達成，延遲交貨情況嚴重，客戶經(jīng)常怨聲載道，甚至出現(xiàn)罰款現(xiàn)象；庫存積壓現(xiàn)象愈演愈烈，生產(chǎn)人員面對一大堆用不上的物料無可奈何；依靠手工進行采購管理，無法對幾千種物料的采購價格進行統(tǒng)一控制，采購成本居高不下；財務(wù)人員耗費大量時間應(yīng)付對賬等事務(wù)性工作，無暇對產(chǎn)品進行成本核算。

“除了看得見的庫存成本，更要命的是看不見的及時交付成本。”副總經(jīng)理王衛(wèi)中無可奈何地說，“因為無法及時交付，已經(jīng)使企業(yè)蒙受了巨大的經(jīng)濟和聲譽損失。”

擒敵有道

然而就像創(chuàng)業(yè)六年以來，奧聯(lián)人從來都沒有坐等天上掉餡餅一樣。面對兇猛如虎的成本壓力，他們也沒有坐以待斃。王衛(wèi)中等奧聯(lián)高層深知外部的競爭環(huán)境是他們改變不了的，他們唯一能做的就是從企業(yè)內(nèi)部著手，抓好管理控制。而從當時的情況來看，依靠手工管理已經(jīng)無法解決生產(chǎn)斷料、交付延誤、庫存積壓等棘手問題。

“上ERP是一種選擇，但究竟是對是錯，誰心里都沒有底。”王衛(wèi)中副總經(jīng)理回憶起去年冬天做出的這個決定，深有感觸，“從一些同行那里我們了解到，如果選對了一款合適的ERP產(chǎn)品，就一定能提高企業(yè)的管理水平。”

信息部經(jīng)理時賢軍就是在這時候被聘入南京奧聯(lián)公司，由他負責奧聯(lián)的ERP項目。他先后與國內(nèi)若干個ERP廠商進行了接觸。然而要么就是產(chǎn)品性能欠缺，要么就是價位太高，要么就是實施周期太長。直到有一日在報紙上看見“十五萬的ERP，十五天上線”的用友T6-管理軟件的廣告語，他才眼前一亮。

事實證明，正是這款小而精的ERP軟件，與南京奧聯(lián)并肩作戰(zhàn)，在助力奧聯(lián)擺脫成本困局一戰(zhàn)中，立了頭功。

赫赫戰(zhàn)功

首先是快。僅僅經(jīng)過十四人天，T6就在南京奧聯(lián)成功上線。

其次是效益顯著。斷料現(xiàn)象減少80%以上，客戶訂單延誤情況減少70%以上，庫存從800萬降低到600萬，庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)從7次提高到15次，對賬效率提高30-40%以上。無論在對市場的快速反應(yīng)還是應(yīng)對方面，南京奧聯(lián)都比以前有了大幅度改善。

此外，通過使用暢捷通T6軟件，采購方面因為合理的采購安排降低了庫存的積壓，減少了資金的占用，同時運用T6的限價功能對采購價格的上下限進行嚴格規(guī)定，降低了采購成本。庫房管理方面對出入庫管理進行了嚴格管控，避免領(lǐng)錯料，多領(lǐng)料等情況的發(fā)生，減少了浪費，防范了斷料現(xiàn)象；銷售方面從銷售訂單的下達、到審核、到生產(chǎn)、到發(fā)貨、再到開票和收款，每一個環(huán)節(jié)都環(huán)環(huán)相扣，有據(jù)可依，加強了內(nèi)部管控；客戶往來賬目清晰，跟催客戶欠款更加及時，應(yīng)收賬款大幅度減少，降低了賒銷風險，盤活了資金；實現(xiàn)按產(chǎn)品進行成本核算。

回顧暢捷通T6的上線過程，副總經(jīng)理王衛(wèi)中深有感觸：“隨著市場競爭日趨激烈，企業(yè)想要取得更大突破和發(fā)展，僅僅依靠市場開拓顯然是不夠的，因為即使有了訂單，能否即時有效的履約也是關(guān)鍵所在。在整個市場趨于飽和之后，企業(yè)之間的競爭勢必轉(zhuǎn)向內(nèi)部潛力的挖掘，這個時候節(jié)流比開源顯得更加重要。要比的就是誰的總體擁有成本更低，誰的訂單覆行能力更強，誰的管理做得更精細到家。而這一切，離不開信息化的支撐。”